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5月新能源汽車(chē)市占率接近4成 傳統燃油車(chē)銷(xiāo)量持續下滑

2024年06月19日 16:03:00 來(lái)源:太行日報·晚報版

  “5月汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比、同比均實(shí)現小幅增長(cháng),新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)出口延續快速增長(cháng)態(tài)勢,中國品牌也繼續保持良好表現?!?月14日,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華如是說(shuō)道。

  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)最新數據顯示,5月國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為237.2萬(wàn)輛和241.7萬(wàn)輛,產(chǎn)量環(huán)比下降1.4%,銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)2.5%,同比分別增長(cháng)1.7%和1.5%。今年前5個(gè)月,國內汽車(chē)銷(xiāo)量為1149.6萬(wàn)輛,同比增長(cháng)8.3%,銷(xiāo)量增速較1-4月收窄2個(gè)百分點(diǎn)。

  陳士華表示,近期汽車(chē)市場(chǎng)利好不斷,汽車(chē)以舊換新工作進(jìn)展順利,開(kāi)局良好;但他也坦言稱(chēng),當前我國汽車(chē)市場(chǎng)內需增長(cháng)相對緩慢,行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇,加之國際貿易保護主義形勢依然嚴峻,汽車(chē)行業(yè)總體運行依然面臨較大壓力,需要采取有效措施,保障行業(yè)穩定發(fā)展。

自主品牌乘用車(chē)市占率持續增長(cháng),合資品牌銷(xiāo)量下滑

  中汽協(xié)數據顯示,5月乘用車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)銷(xiāo)分別為205.1萬(wàn)輛和207.5萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)2%和1.2%;其中,5月燃油乘用車(chē)國內銷(xiāo)量為86.3萬(wàn)輛,同比下降24.5%,環(huán)比下降1.7%。從乘用車(chē)零售市場(chǎng)表現來(lái)看,5月國內乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為171萬(wàn)輛,同比下降1.9%,環(huán)比增長(cháng)11.4%;全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)解釋稱(chēng)主要是5月傳統燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑導致5月乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比下跌。

  今年前5個(gè)月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為976.5萬(wàn)輛,同比增長(cháng)8.5%;其中,1-5月乘用車(chē)國內銷(xiāo)量為782.8萬(wàn)輛,同比增長(cháng)3.9%;而乘用車(chē)出口量同比增長(cháng)32%。

  具體來(lái)看,今年前5個(gè)月傳統燃料乘用車(chē)中,除B級車(chē)(中型車(chē))銷(xiāo)量小幅增長(cháng)外,其他各級別車(chē)型銷(xiāo)量均呈不同程度下降,目前銷(xiāo)量仍主要集中在A(yíng)級車(chē)(緊湊型車(chē));而新能源乘用車(chē)中,除A00級車(chē)(微型車(chē))銷(xiāo)量小幅下降,其他各級別車(chē)型銷(xiāo)量均呈現正增長(cháng)。

  值得一提的是,自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額仍保持增長(cháng)態(tài)勢。5月自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額為63.7%,同比提升10.2個(gè)百分點(diǎn);今年前5個(gè)月自主品牌市占率為61.3%,同比上升8.2個(gè)百分點(diǎn)。崔東樹(shù)表示,自主品牌乘用車(chē)保持快速增長(cháng),主要得益于自主品牌乘用車(chē)在新能源車(chē)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。

  而在自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額增長(cháng)的同時(shí),合資品牌銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額在下滑。中汽協(xié)數據顯示,今年前5個(gè)月,除韓系品牌銷(xiāo)量呈兩位數增長(cháng)外,德系、日系、美系等四大主要品牌銷(xiāo)量均呈不同程度下降。

  從乘聯(lián)會(huì )公布的具體數據來(lái)看,5月合資品牌零售僅為49萬(wàn)輛,同比下降21%;不僅如此從乘聯(lián)會(huì )5月零售銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企中 ,中國車(chē)企占據四個(gè)席位并都在前五名,比亞迪仍為銷(xiāo)冠,一汽-大眾排名第二,其次是吉利、長(cháng)安和奇瑞,其中一汽-大眾銷(xiāo)量同比降幅最大。

新能源汽車(chē)保持增長(cháng),價(jià)格戰或趨于平穩

  作為車(chē)市增長(cháng)的拉動(dòng)力,新能源汽車(chē)和出口仍延續快速增長(cháng)態(tài)勢。

  中汽協(xié)數據顯示,5月我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為94萬(wàn)輛和95.5萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)31.9%和33.3%,市場(chǎng)占有率達到39.5%。從5月各品牌新能源滲透率來(lái)看,乘聯(lián)會(huì )數據顯示,5月自主品牌新能源車(chē)滲透率為59.8%;豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為32.7%;而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有8%。

  今年前5個(gè)月我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為389.5萬(wàn)輛,同比增長(cháng)32.5%,市場(chǎng)占有率為33.9%。但值得注意的是,今年前5個(gè)月插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的增速仍快于純電動(dòng)汽車(chē);在崔東樹(shù)看來(lái),未來(lái),隨著(zhù)比亞迪等車(chē)企旗下PHEV車(chē)型的加快推出,國內插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量占比將繼續得到提升,而純電動(dòng)車(chē)占比會(huì )相對縮小。

  從出口層面來(lái)看,今年前5個(gè)月我國汽車(chē)累計出口230.8萬(wàn)輛,同比增長(cháng)31.3%;中汽協(xié)預測,2024年我國汽車(chē)出口量將達550萬(wàn)輛左右。

  目前汽車(chē)市場(chǎng)頻迎政策利好,陳士華表示財政部下?lián)軐?zhuān)項資金用于支持老舊汽車(chē)報廢更新,已有超過(guò)30個(gè)省市出臺相應以舊換新補貼政策,多家車(chē)企也紛紛推出置換購車(chē)補貼以鼓勵汽車(chē)消費;以及新能源汽車(chē)下鄉等多重利好政策或充分釋放消費潛力。

  此外,值得一提的是,今年以來(lái)價(jià)格戰仍在持續,乘聯(lián)會(huì )數據顯示今年前5個(gè)月累計有56款電動(dòng)車(chē)降價(jià);不過(guò)崔東樹(shù)進(jìn)一步解釋稱(chēng) ,進(jìn)入5月以來(lái),參與價(jià)格戰的車(chē)型驟減,已從4月份的54款下降到了10款。他認為國內車(chē)市價(jià)格戰已趨于平穩,價(jià)格戰是特定時(shí)期的產(chǎn)物,隨著(zhù)新產(chǎn)品價(jià)格調整到位后,未來(lái)市場(chǎng)競爭將回歸到以促銷(xiāo)為主。

  6月15日,新京報貝殼財經(jīng)記者走訪(fǎng)多家汽車(chē)品牌4S店發(fā)現,目前4S店促銷(xiāo)力度仍較大,包括一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽傳祺等品牌的多款車(chē)型均有萬(wàn)元以上的優(yōu)惠力度。某合資品牌4S店銷(xiāo)售人員告訴記者,6月處于上半年沖量時(shí)期,店內的促銷(xiāo)優(yōu)惠力度一般都會(huì )比較大。

  從未來(lái)幾個(gè)月車(chē)市走勢來(lái)看,崔東樹(shù)認為以舊換新等政策合理保證了燃油車(chē)消費群體的換購需求,有利于車(chē)市平穩發(fā)展,市場(chǎng)淘汰更新和換購更新的消費潛力將逐步得到釋放,有益于未來(lái)幾個(gè)月的車(chē)市逐步走強。

  據《新京報》

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